БАТЛ: повышение портового сбора в Вентспилсе ударит по транзиту грузов

telegraf.lv 07.12.2018 23:17
<p>БАТЛ: повышение портового сбора в Вентспилсе ударит по транзиту грузов</p>
LETA

Общество «Балтийская ассоциация – Транспорт и логистика» (БАТЛ) отмечает, что неожиданное решение правления Вентспилсского свободного порта с 1 января следующего года увеличить плату за пользование услугами порта (портовый сбор) не будет способствовать потоку грузов в направлении Вентспилса.

Об этом говорит проведенный БАТЛ расчет удорожания услуг для четырех предприятий свободного порта, для клиентов которых размер этого сбора по предварительной оценке повысится более чем на 800 тысяч евро в год.

Рост еще одной статьи расходов не будет способствовать конкурентоспособности Вентспилсского порта. В целях улучшения сотрудничества, объективности информации и эффективности принятых решений ассоциация планирует обратиться к правительству с предложением изменить модель управления, чтобы в правления портов были включены представители не только самоуправления и государства, но и предприятий, работающих в порту.

В результате анализа прошлогодних результатов по перевалке грузов всего для четырех портовых предприятий – акционерных обществ Ventspils Tirdzniecības Osta, Ventbunkers, Baltic Coal Terminal и Ventspils Naftas Termināls – можно прийти к выводу, что подорожание услуг порта для их клиентов будет весьма значительным. В частности, для клиентов именно этих предприятий увеличение платы может достичь 800 тысяч евро – в зависимости от вида и объема использованных услуг.

Иварс Ландманис, член правления общества «Балтийская ассоциация – Транспорт и логистика» (БАТЛ), отмечает: несмотря на то, что среднее подорожание составляет около 5-6 евроцентов за тонну груза, при общих объемах перевалки грузов на причалах свободного порта этот рост значителен – для некоторых клиентов стивидоров он измеряется сотнями тысяч евро: «Это еще более уменьшит привлекательность вентспилсского направления для конкуренции в латвийском и международном масштабе, особенно с учетом снижения объемов перевалки грузов в порту. Мы считаем, что в таких ситуациях работающие в свободном порту предприятия являются заложниками, лишенными права голоса, так как подобные решения принимаются без консультации с предпринимателями. В результате ухудшается бизнес-среда, возникают ненужные расходы, инвестиции теряют эффективность. Поэтому для улучшения сотрудничества, объективности информации и эффективности принятых решений необходимо изменить модель управления свободным портом и включить в его правление представителей не только государства и самоуправления, но и представителей портовых предприятий, которые будут защищать их интересы. Введение таких изменений – это вопрос политической воли на правительственном уровне».

Ассоциация отмечает, что уже и без того за последний год на государственном уровне принят ряд существенных решений, отрицательно влияющих на деятельность предприятий в портах, в частности, повышен акцизный налог на топливо, плата за инфраструктуру, арендная плата за землю на территории свободного порта, а также изменена цена на услугу АО Latvijas Dzelzceļš по обработке вагонов с составлением поездов или без, что стало сюрпризом для предприятий. Повышение лишь некоторых из перечисленных статей расхода в этом году способствовало увеличению себестоимости железнодорожных перевозок в направлении Вентспилса на 0,60 евро/т для мазута и 0,54 евро/т для угля.

О БАТЛ:

Общество «Балтийская ассоциация – Транспорт и Логистика» (БАТЛ) представляет работающие в Вентспилсском свободном порту предприятия, играющие важную роль для латвийской отрасли транзита и логистики: АО Ventbunkers, АО Ventspils Tirdzniecības Osta, АО Kālija Parks, АО Latvijas Naftas Tranzīts, SIA Noord Natie Ventspils Terminals, АО PKL Flote, SIA Ostas Flote, SIA Mineral-Trans-Serviss, АО Baltic Coal Terminal, SIA Seastar и АО Baltijas Ekspresis.

Опубликовано в разделе Рынки и компании

Оставить комментарий

Архив
 
Абик Элкин, политический обозреватель газеты «Сегодня»

В теплой, дружеской атмосфере

Поскольку условно правые политики не в состоянии договориться о создании правительства, то в парламенте по-прежнему нет деления на правящих и оппозиции. И это обстоятельство крайне благоприятно влияет на работу парламента.

11.12.2018 10:43

"Имею желание купить дом, но не имею возможности. Имею возможность купить козу, но - не имею желания. Так выпьем за то, чтобы наши желания всегда совпадали с нашими возможностями!", - говорит герой в одной известной кинокомедии. Подобная проблема стоит и перед жителями Латвии.

02.12.2018 12:32
Абик Элкин, политический обозреватель газеты «Сегодня»

Два сюрприза от Вейониса

На этой неделе Раймондс Вейонис громко напомнил о себе двумя сюрпризами. Во-первых, он, вопреки прогнозам, поручил формирование правительства не опытнейшему Артису Пабриксу, а лидеру Новой консервативной партии Янису Бордансу. А во-вторых, президент — впервые в истории Латвии, - определил конкретный срок, в течении которого Бордансу надлежит создать правящую коалицию и правительство.

08.11.2018 15:39
Николай КАБАНОВ

Суетология

Столетию Латвии - новое правительство? Не думаю...

09.10.2018 11:02

Вот и завершились крупнейшие в истории независимой Латвии военные маневры — и, знаете что, ваш автор не увидел за этот промежуток времени ни одной сплоченной группы военнослужащих.

06.09.2018 10:38


Актуальный вопрос

Что вы ждете от 2019-го года?

Журналы&Приложения
Website Security Test